特斯拉自动驾驶系统涨价遭质疑 马斯克:我们不能一直亏钱

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2019-12-01 18:25:10
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今早,马斯克在推特上透露,由于特斯拉v10.0系统和智能召唤的发布,特斯拉全自动驾驶(fsd)系统的价格将从11月1日起上调1000美元。

提价消息发布后,特斯拉的老车主立即质疑为何fsd被纳入今年对特斯拉的收购,而2018年已经以更高价格收购特斯拉的车主不得不额外支出3000美元。

马斯克推特截图

马斯克回答:“特斯拉不能再像这样赔钱了。要实现可持续发展的目标,我们必须首先实现特斯拉自身的经济可持续性,否则我们将不得不死去。”

目前,特斯拉美国官方网站显示,fsd系统的可选价格为6000美元。

2019年5月,特斯拉已经将其fsd系统的价格从5000美元上调至目前的6000美元。8月中旬,马斯克表示,由于v10系统发布推迟,金融稳定署的进一步提价将推迟1至2个月。然而,随着v10系统在10月份基本推出,fsd价格上涨终于被提上日程。

冒着得罪老车主的风险,1000美元未能幸免,显示出特斯拉的收入焦虑。

自今年以来,特斯拉加快了全球扩张。得益于型号3的大量发货量,特斯拉在欧洲、中国和其他地方的市场份额迅速上升。本月初,特斯拉发布了第三季度销售报告,交付量保持了第二季度的势头,达到97,000辆。尽管没有突破10万辆大关,但与第二季度的95,200辆相比,这是一个新的高点。

特斯拉的销量继续打破纪录,但其亏损继续扩大,原因很明显——中低端车型3的销量占比过高。作为特斯拉在全球市场扩张的王牌,model3也在蚕食利润更高的model s和Model X的销量。后两种车型的销量在第三季度已经开始下滑。

特斯拉的“多卖多输”局面在第二季度开始出现,甚至在下半年变得越来越严重。市场分析师普遍预计特斯拉第三季度收入为64亿美元,低于去年同期的68亿美元。因此,特斯拉可能面临自2012年第三季度以来的首次同比收入下滑。

经过半年多的扩张,收入持续恶化的特斯拉不禁开始考虑赚钱。

随着更多软件功能的引入,特斯拉继续提高fsd等软件服务的价格,fsd可以摊销一部分汽车制造成本。可以预测,特斯拉下一步可能会加大对软件服务收入的探索,以增加收入,优化收入结构。

资料来源:36克朗

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