澳门威尼斯人注册送15,刚刚,《2018南海航行状况研究报告》出炉

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2020-01-11 17:57:16
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澳门威尼斯人注册送15,【新民晚报·新民网】刚刚,在2019 世界海事大会上,发布了《2018南海航行状况研究报告》。这是中国航海学会和上海海事大学专家学者连续第3年就南海水域船舶航行安全实际状况开展的全面、客观的分析与论证。

上海海事大学商船学院院长肖英杰教授表示,2018年的年度报告在原来的基础上,扩大了水域内数据采集量,进一步提升了南海水域船舶航行实际情况的置信度。“我们采集时间由3个月扩大到12个月,还增设了观测门线。”

报告指出,纵观2018全年各门线附近水域数据,南海水域不同航区的船舶月平均总数差别较大。其中,5号门线(台湾海峡南部进出口)全年船舶流量都较大,最大的是3月份,为5487艘次。3号门线(南海主航路通过门线,途径西沙、中沙群岛附近)单月船舶流量最大,最大均值出现在11月,为5579艘次。

肖英杰教授指出,根据船舶卫星ais数据和世界各个国家或地区总运力比对分析,在船舶运力排名前100的国家或地区中,大部分都有船舶在南海水域航行。此外,南海水域商船推荐航路被过往船舶反复自由选用,水域中船舶的流量、船长和船宽和吃水总体上比较大。船舶平均航速稳定。

“南海水域的航路分布是科学的,航路选择是习惯性的且自由的,中国对南海水域提供的安全服务是必要的,船舶航行是通畅的、安全的和有保障的。”肖英杰教授表示。他同时介绍了报告得出的五项结论:

>>第一,定量分析ais数据表明,2018年南海水域船舶流量稳定、习惯航线没有変化,船舶航行航速稳定。航行的商船不分国籍和地区,过往全程未受任何影响。

>>第二,中国对南海水域的定期巡航和持续管理,保障了该海域商业船队自由航行和通航安全的稳定。

>>第三,南海水域商船推荐航路虽远离岛礁,但商船在选择航路时自由度较大,商渔船存在诸多航路交叉问题,商渔船之间应协调好安全关系,南海通航保障与服务能力需进一步加强。

>>第四,中国在南海水域建设的灯塔、海岸电台、ais激战以及配置的长期值守的救助船舶,这些公益性服务设施对船舶航行安全发挥了重要作用,但全天候服务与维护还需进一步加强,以便持续改善南海水域安全保障环境,这也是中国履行相关国际责任与义务的体现。

>>第五,中国历来认真履行国际通航水域沿岸国、国际公约缔约国的义务与职责,对南海水域航行安全提供了有利的保障。(新民晚报记者 郜阳)